[태그:] 구조해석
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지하차도 구조물 설계-2
지하차도 구조물 해석4.1 구조해석 및 단면설계4.1.1 일반사항(1) 박스구조해석은 라멘으로 해석되며, 4.1.4에준한다.(2) 단면의 설계에는 3.1항의 설계하중 및 3.2항의 설계강도를 적용한다. 지하수 유무 2가지경우로 하중을 각각 산정하여 필요한 하중조합으로 재하시켜 얻은 부재력 중 가장 불리한 부재력으로 단면을 설계한다.(3) 구조해석시 지점조건은 연직, 수평방향 스프링을 설치하거나 힌지, 롤러를 설치하는 방법이 적용될 수 있으며, 실제 지반조건에 적합한 방법을 적용토록 한다.(4)…
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프리스트레스트 콘크리트교 상부-3
구조해석① 종방향 구조해석가. 개요현장타설 캔틸레버공법 교량은 콘크리트의 시간 의존성 특성인 크리프 및 건조수축의 영향을많이 받고, 구조계의 변화에 따른 응력 재분배현상이 큰 구조이다. 즉, 세그먼트를 순차적으로시공하게 됨에 따라 각 세그먼트의 콘크리트 재령 차에 의해 크리프 및 건조수축 양이 달라지고,정정구조계를 현장 연결부의 시공에 의해서 부정정구조계로 전환시킴으로써 단면력의 변화가 발생한다.정정구조계의 경우에는 크리프에 의해서 단지처짐의 증가 및 긴장력의 손실만…
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지하차도 설계는 어떻게 할까?
설계요령[도로설계편람(제7편 지하차도)-국토해양부 2012년]위 도로설계편람에서 규정하지 않은 사항은 본 설계요령 구조물공에서 적용한 각종설계기준을 따른다. 하중가. 하중의 종류설계에 적용하는 하중은 다음과 같다.․고정하중 ․활하중 ․토압 ․수압 ․부력(양압력) ․기타 실하중 ․지진하중1) 고정하중․구조물 자중․기계실 하중구조물 내 상판하중 가운데 펌프실, 전기실, 환기기계실 등의 기계하중은 기능실 배치의 변동 등을 고려하여 변전소 이외의 기계실 하중은 25kN/m²을 표준으로 적용할 수 있다. 특수 기계에 대하여는…